公交站台距离地面高度应为多少

　　深圳5123导航通五湖作为城市公交设施的一部分是市民候车需要的固定场所。市民候车的便捷性、安全性和舒适性尤为重要。“以人为本”满足市民出行需要是设计的着眼点也是设计的最终目标。公交候车亭是车辆停靠和乘客候车的环境设施首先要满足市民的基本使用功能方便市民的出行需要创造一个便利而舒适的环境。

　　有些城市的公交站台建设设计的相对落后跟不上时代的步伐已满足不了市民新的要求且存在诸多问题例如挡雨棚修得太短根本不能起到遮阳挡雨的作用等问题下雨时常常出现外边下大雨里面下小雨的情况或者有的只有路线站牌没有设置雨棚、休闲座椅等。针对以上状况候车亭的设计应以市民需要为出发点想市民之所想人性化设计。功能构件的设计充分考虑构件设施的功能合理性结合当地的气候特点适当加宽、加长顶棚。减少市民日晒雨淋之苦真正体现“以人为本”的设计理念。

　　1、方便上车考虑到乘客的上车心理站亭前方应无任何障碍物保证乘客安全、有序的上车。

　　2、视线通透人们在候车时能清楚观察车辆的进站以免人们走出站亭观看车辆进站方向的构件要尽量少或减小面积或者采用透明材料避免视线障碍。

　　3、舒适与便利候车往往时间长短不一应为人们设置必要的一些设施座椅、雨棚、挡风板、乘车信息栏等。

　　候车亭除解决遮阳避雨等基本功能外还需设置其他的配套设施市民在候车的过程中往往伴随其他活动如休息、等人、信息获取等这些都是设计的考虑因素因此要依据市民的需要出发配置路线站牌、垃圾箱、候车凳、公用电话、防雨棚、方便残疾人设施、广告灯箱等组合构件。随着时代科技发展和人民生活方式的改变市民的需求也在不断的变化配套构件设施也应不断向前发展变化。

　　公交站台高度宜高出路面0.2米。根据《公共汽电车站台规范》：公交站台应设在地铁站、长途汽车站、火车站、机场及住宅小区出入口等客流集散点200米范围内。如果是设置在上坡路段，不应设置在坡度大于7%的路段，快速道路出入口100米内不宜设置站台。对于站台规模来说，一个站台的停靠位不超过两个，每个停靠位20米。站台长度不应小于停靠位之和，宽度不宜小于2.2米，人均面积不宜小于0.5平方米，高度宜高出路面0.2米。在线路设置上，《规范》要求一个站台的线路数不宜超过6条，但线路超过6条以上时，则要分站台布设。站台间距25米的，站台总数不宜超过3个。站台人均面积不宜小于0．5平方米。站牌高度不宜超过2．2米。而多块站牌则要竖向排列，上面站牌顶边距地面的高度不宜大于2．2米；下面公交站牌底边距地面的距离不宜小于0．4米。

　　1.真正便民的公交候车亭，在制作时要有宽敞的顶棚，这样，人们在候车的时候，雨天淋不了，晴天晒不着，让人们切实感觉到很方便。

　　2.真正便民的公交候车亭，在制作时要有座椅。这样人们就不用长久的站立等车，或是蹲在路边等车了。

　　3.真正便民的公交候车亭，在制作时要有灯箱。不仅站牌上要有灯箱，候车亭也要有滚动广告灯箱。这样人们在等车的时候，可以利用空余的时间来看看公益广告或是报纸。

　　4.真正便民的公交候车亭，在制作时要考虑到以后日常维护要方便。宿迁市金盛广告设备有限公司认为，不锈钢材质制作的公交候车亭，后期的日常维护工作量非常少，而且长期使用，不会变形或褪色、生锈。